新华社合肥9月9日电（记者 程士华 吴慧珺）合肥市民邹杰驾驶着新买的新能源汽车，缓缓驶进滁新高速龙门寺服务区。

这是邹杰驾驶新能源汽车首次上高速公路，作为曾经的燃油车车主，他最担心跑长途无法充电。

以前不敢上高速、开长途，而今在安徽，越来越多像邹杰一样的新能源汽车车主没有了这种担心。给他们底气的，是日益完善的充电基础设施体系建设。

安徽新能源汽车产量居中部地区前列，2020年新增充电桩1.4万个，截至目前已累计建成各类充换电站1800座，充电桩约8.4万个。

在安徽，高速公路服务区充电场站由国网安徽电力投资建设、国网安徽电动汽车服务有限公司运营。安徽高速公路绝大多数服务区配备了充电场站，每个场站标配4个停车位，车主半小时就可为汽车补电约80%。

据安徽省发改委相关负责人介绍，到2025年，全省计划建成公共、专用、私人等各类充电桩25万个。

“过去5年间，我们高速充电场站的年充电量增长超500倍，从1.1万千瓦时增长至524万千瓦时。”国网安徽电动汽车服务有限公司总经理徐方林说，“今年上半年，累计充电量约600万千瓦时，超过了去年全年。”

“不断增加的充电量，说明人们用得多了，设施更完善了。”徐方林说，“这将有助于推动实现‘双碳’目标。”

国网安徽电动汽车服务有限公司数据显示，安徽已形成覆盖全省骨干高速公路服务区的城际快充网络，建成高速公路快充站213座，交直流充电桩800多根。

徐方林表示，国网计划3年内完成安徽所有高速站点扩容，每个场站充电车位由目前的4个增加到8个。