农村公路是公路网上的毛细血管，也是群众感受最深的最后一公里，市交通运输局多措并举，让交通成为现代化的开路先锋。

近年来，市交通运输局坚持红色党建引领绿色交通，“十三五”期间，共计实施农村公路4120公里，农村公路密度达到164.52公里/百平方公里，位居全省前列，44个镇均建成一条连接国省干线或县城的三级以上公路，642个建制村均通不低于4.5米宽的硬化路，全市较大自然村全部通硬化路，为农村脱贫奔小康提供了有力支撑。

以农村公路管理养护体制改革试点为抓手，强化运营管护力度。加快建立农村公路管理养护长效机制，我市作为全国42个地级试点市，积极围绕资金要素保障、创新日常养护生产模式和信息化管理开展农村公路管理养护体制改革试点工作。一是在维持原有农村公路养护工程奖补标准的同时，在全省范围内率先落实农村公路日常养护市级补助资金，通过强化要素保障，鼓励各县市区进一步提高养护标准和养护水平。二是围绕创新养护生产模式的试点任务，积极开展日常养护多种模式的探索和创新，通过将日常养护与路域环境整治相结合等方式，积极开展养护项目市场化招标的同时，充分发挥村民自治作用，形成有效合力，实现我市农村公路日常养护列养率达到了100%的目标。三是围绕提升农村公路信息化管理的目标，通过夯实农村公路基础应用，构建农村公路建设、管理、养护、运营一体化管理模式的方式，开展农村公路信息化项目建设，进一步提高农村公路基础设施资源信息化管理水平及农村公路管养决策的及时性和科学性。

以“四好农村路”示范创建为动力，加快大道小路连点成线。我市积极推动“四好农村路”示范创建活动，引领提升全市“四好农村路”发展总体水平。2021年，湾沚区获“四好农村路”全国示范县称号，南陵县奎湖环湖路入选安徽省“十大最美农村路”，典型示范在为其他农村公路提升改造提供了新标杆的同时，也为交通助力乡村振兴战略拓展了新思路。

以交通强国建设试点为目标，支持产业融合。通过加大资金投入、科学规划、合理布局，全面完善和提升农村公路、客运、物流等基础设施，提升管理服务水平，实现“人便其行、货畅其流”。试点湾沚区农村公路总里程达1259公里，农村路网密度达到每百平方公里188公里，约为全省平均路网密度的1.3倍；开通公交线路23条，运营车辆131辆，里程近500公里，实现“镇镇村村通公交”；建有县级农村物流中心2个，镇级综合运输服务站10个，67个建制村均设农村物流服务点，覆盖区、镇、村三级的农村物流网络体系基本形成。交通强国试点建设有效推动了城乡一体化发展，促进乡村经济发展和农业农村现代化，助力乡村振兴。 本报通讯员