本报讯 大气明亮的鸠兹广场站站前鲜花点缀，站内熙攘热闹。昨日上午10点05分，在2名市民代表、2名轨道交通建设者代表、2名轨道交通运营团队代表的共同推杆下，“芜湖市轨道交通1号线正式开通运营”蓝色幕布缓缓展开，随后，红白相间的首发单轨列车从站台驶出。这标志着国内首条无人驾驶跨座式单轨顺利启航，芜湖阔步迈入轨道交通新时代，成为全国首个以跨座式单轨为主干线运营的城市。

跨座式单轨属于中等运量轨道交通系统，投资少、安全性高、转弯半径小、爬坡能力强、占地面积少、可提高城市观赏度。芜湖轨道交通1号线为跨座式单轨制式，全长30.46千米，最高速度可达到80千米/小时，沿城市南北向敷设，可穿过中江桥、俯瞰镜湖、下穿商合杭、上跨芜合高速长江大桥、飞越银湖……共设轻盈美观的路中高架车站25座，被赞为“最美风景单轨” 。见证列车首发，市民代表之一、致力于奇瑞发动机研发的全国劳动模范张志福在欣赏沿途风景的同时，更赞叹背后的科技含量，“加减速时都很流畅，安全平稳！”

克服管线迁改、新冠疫情、特大汛情等困难，从一点一滴的基础施工到一道道如“长虹”般的高架，从冷滑、热滑、试运行、万人试乘到如今的正式开通运营，历经4年多建设的1号线的确“含金量”十足，刷新了多个纪录。据现场建设者代表之一、中铁芜湖轨道交通总包部总工程师刘喜年介绍，它是国内首个采用先简后支连续的3-30米大跨度连续刚构轨道桥梁；国内首次采用轨道交通换梁型、枢轴型岔道的项目；国内首个支持全自动运行的跨座式单轨，运用无人驾驶模式，行车速度快、运行平稳、停车精准、安全便捷。

芜湖轨道交通1号线、2号线一期项目是财政部第三批政府和社会资本合作示范项目，是安徽省迄今为止单体最大的PPP项目，是芜湖城市建设发展有史以来投资最大的基础设施项目，可形成城区“十”字型轨道交通骨干。正式全线运营的1号线圆了芜湖百姓的轨道交通梦，对缓解城市交通拥堵、引导人民群众绿色出行、构建现代交通体系、提升城市能级具有重要意义。记者 芮娟