（上接1版）装配了坦克发动机，可以携带四吨重的泡沫和水。与一般消防车不同，它们的车顶安装有穿刺针，经过机组许可，在必要时可刺入飞机内部进行灭火。车头的灭火炮，喷出的水柱长度可达80米。

塔台管制：飞机起降的指挥大脑

停机坪一侧高高耸立的塔台是指挥机场飞机起降的大脑中枢，也是航务管理部门的主战场。芜宣机场航务管理部门下设航行管制、通信导航、气象服务等不同岗位。通信导航岗位负责通信导航设备的维护保障，气象服务岗位定时发布风向、风速、能见度、降水等数据信息，而航行管制员则是直接坐在塔台里开展工作的人。“一座塔台里至少需要两名管制员配合工作，其中一位负责塔台指挥，通过无线电设备与飞行员进行双向通信，另一位负责相关的协调工作。”管制员王伟向记者介绍。他毕业于中国民航飞行学院管制专业，持有专门的管制执照。

塔台管制员主要负责机场区域内航空器攀升、滑行、起飞、着陆及相关机动飞行管制工作。他们通过雷达监控，了解飞机在空中的相关信息，包括航班号、高度、速度等等，并发布指令，飞行员则严格按照管制指令进行相应操作。王伟此前在苏南硕放国际机场工作了九年时间，每天负责170-180架次飞机起降工作。“我们的工作虽然看起来神秘，但其实和机场其他岗位都是一样的，就是要凭借专业的技能和一丝不苟的专注，帮助每一架航班实现顺利起降，帮助每一位旅客实现‘从家门到舱门’的安全和便捷。”